近年來(lái)，電動(dòng)汽車(EVs)作為向綠色未來(lái)過(guò)渡的關(guān)鍵工具廣受贊譽(yù)。電池能量密度對(duì)新能源汽車的性能有重要影響，包括續(xù)航里程、加速性能、最高時(shí)速、充電時(shí)間和效率。因此，不斷提高電池的能量密度以滿足全球市場(chǎng)的消費(fèi)需求是必不可少的。另一方面，傳統(tǒng)的液體電解質(zhì)(LEs)含有可燃性有機(jī)溶劑，容易造成熱失控、界面副反應(yīng)和氣體揮發(fā)等問(wèn)題。全固態(tài)鋰電池(ASSLBs)以固態(tài)電解質(zhì)取代液態(tài)電解質(zhì)，由于其與金屬鋰的高能量密度耦合，壽命、安全性優(yōu)于現(xiàn)有的鋰電池，被譽(yù)為下一代儲(chǔ)能設(shè)備。目前已有的固態(tài)電解質(zhì)(SSEs)包括硫化物、石榴石、鈣鈦礦、LISICONs和NASICONs。良好的界面接觸和高離子電導(dǎo)率被認(rèn)為是設(shè)計(jì)鋰金屬電池(LMBs)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵屬性。